今回も名鉄蒲郡線の駅を紹介します、それは西浦駅です(=ﾟωﾟ)ﾉ 西浦温泉の玄関駅だけあって、特急が走っていた頃は特急停車駅でした。 でも、今では無人駅となりローカルムード満点な駅となってオリマス (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) こうして見ると、結構大きい建物のような気がしますね。待合室のスペースも少し広めのような……… 「ようこそ西浦温泉へ」という看板が駅の構内にあったことから、一応今でも西浦温泉の玄関駅となっているようで、西浦温泉は少しここから離れていまして、本数が少ないながらもバスがでていますし、タクシーもとまっていました。 最近は名古屋から直通バスも走らせているようですが、こんなローカルムードを味わって西浦温泉に来るのもいいんじゃないんでしょうかo(^_^)o 西浦温泉までは行ったことはないので、日帰り入浴を受け付けるところがあれば行ってみたいですね。 この辺は他にも形原温泉、三谷温泉というチョットシブい温泉地もありますね(=ﾟωﾟ)ﾉ

さて、今回は名鉄蒲郡線「東幡豆駅」です。 名鉄が積極的に観光事業に手をだしていたころは、蒲郡線は特急電車も乗り入れるくらいの観光路線でしたね(._.) この駅から5分程で、海辺にでることができます。 以前は沖合いにうさぎを放し飼いにした「うさぎ島」とニホンザルを放し飼いにした「猿が島」という二つの島があり、この東幡豆駅近くの港から観光船がでていました。 そして観光客の減少により、1997年にこの名鉄観光船が廃止となり「うさぎ島」「猿が島」はなくなってしまいました(._.) 現在「うさぎ島」は「前島」、「猿が島」は「沖島」ともとの名前になっており無人島です。 「沖島」は潮干狩りの時期は賑わうとのこと。 僕は「うさぎ島」「猿が島」は行くことができなかったですね。 その頃は、この駅も賑わっていたんでしょうね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 以前ブログであげた名鉄広見線新可児ー御嵩間同様、この蒲郡線吉良吉田ー蒲郡間も廃止の危機にあり、投資も必要最小限となっているために、ICカード非対応です。 そのためにこんなシブい駅が残っているのも、なんだか皮肉な話のような気がします(´･_･`) いつまでも残ってほしい風景ですね（＾_＾）

今日の金曜ロードショーはジブリ月間第二週目で「となりのトトロ」が放映されていました（＾ω＾） 実は僕今回、初めて最初から最後まで見てみました。 なんか、子供から大人まで純粋だなぁという気がしました。いつからこの純粋さをなくしたのだろうかと考えてしまいましたね(._.) サツキとメイとトトロの絡み、癒されます。そしてラストシーンは感動しましたね(/ _ ; ) ところで、サツキとメイの家が実際にあるのはご存知ですか？（＾ω＾） 愛・地球博の時に長久手会場に作られて、スゴイ人気だったようです。 今でも愛・地球博記念公園に残っていて、予約をして、チケットを買って見学するようになっています。万博の頃ほど、人は殺到してないようですが。 映画の初めのシーンで家の中が沢山写っていましたが、こんなものが実際に再現されているのかと思うと、チョット見に行ってみたくなりましたね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 最寄りの駅が以前ブログにアップした愛知高速交通東部丘陵線(リニモ)の愛・地球博記念公園駅下車です。地下鉄藤が丘から所要時間13分程、愛知環状鉄道八草駅から所要時間3分程かかります。 写真は………… 1枚目は愛・地球博記念公園駅です。 2枚目は実際に再現されたサツキとメイの家です。写真が無かったので、Webで検索したものを添付しました。

台風8号、このブログを書いている時は静かですが、文字通り嵐の前の静けさですかね(･_･; 今回の写真はWebのニュースから引っ張りだして、添付させてもらいました。 1枚目は長野県南木曽町の土石流で流された中央西線の様子です。橋桁が流されて線路が宙吊りになってますね。この影響で中津川ー上松間が不通です。 復旧は一ヶ月ぐらいかかるという話ですね。夏の旅行シーズン、信州方面は不便になります。 2枚目は山形県南陽市の山形鉄道です。ここも橋桁が流されて線路が宙吊りになっています。中央西線よりはひどくないですが、復旧に時間がかかりそうです。台風8号の進路でない山形県でもこんな感じです。 確か昨年も、中国地方が大雨で鉄道の鉄橋が流されたりして長期間復旧を余儀なくされています。 他にも大雨で線路が流されて、未だに不通なところもあります。 これをみると思い出すのが、災害がきっかけで廃止になった鉄道です(._.) 結構あるんですよね、特にローカル私鉄とか…………(´･_･`) 復旧費用が莫大で、赤字ということがあるからですね。 ですので、こんな風景をみると先ず廃止になるのではということを考えてしまいます。 最近では岩手県のJRのローカル線が大雨による土砂崩れで不通になり、そのまま今年の4月に廃止されたところもあります(T . T) 三陸沿岸は津波で流された線路で、三陸鉄道は完全復旧しましたが、JR線で手をつけてないところもありますし。気仙沼線、大船渡線の一部は仮復旧という形でBRT(バス高速輸送システム)を使って運行しています。そのままバス路線になってしまいそうな可能性もありますね。 時間の正確さにおいては鉄道が一番だと思うので、廃止という選択肢を選ばないことを望みたい(´･_･`) 取り敢えずは、この写真の場所が一日も早く復旧してほしいものですね(._.)

岐阜県に下呂温泉がありますね。 兵庫県の有馬温泉、群馬県の草津温泉と並ぶ日本三名泉の一つですね。 駅の近くを流れる益田川のほとりに噴水池という、橋から丸見えの仕切りの全くない無料で入れる露天風呂があったりします(^o^) 以前下呂温泉の旅館で働いていたことがあって住んだことがあります。山あいの小さな町です。 その頃は益田郡下呂町でしたが、今は平成の大合併で下呂市になってますね(*^^*) その時に、こんな名前のお土産品があってチョットびっくりしたことを思い出したので、ブログにUPしてみました(^_^)v それで写真がそのお土産品。写真を持ってなかったので、画像検索して通販の画像を添付しました。 こしあんを薄い生地で挟んだお菓子です。食べたことありますけど、美味しいですよん♪( ´▽｀) で！商品名がこれに書いてありますが、この写真から読み取れますかね？ この商品の名前は…………「下呂の香り」といいます。 「げろのかおり」です(^^;; このお土産を言う時は、イントネーションの置き方を間違えるとえらい意味になりますね(^◇^;) ある意味、名前にとてもインパクトがアリマス(^◇^;) 下呂は以前、下呂牛乳というのがありました(今は飛騨高原牛乳というらしいです) そして、下呂ビールというのが今でもあるそうです。 下呂という地名だから地名が商品につくのは当然ですが、偶然が名前にインパクトをもたらしてる気がします（≧∇≦） しばらく下呂には行ってないので、18切符使って日帰り温泉に行ってみるのもいいかもしれないですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

JR東海はリニア中央新幹線の建設を決めて、動きだしていますね。まだまだ色々と問題点もあると思うので、慎重にコトを運んでもらいたいものですが(._.) ところで、愛知県では既にリニアモーターカーが走っているのをご存知ですか？(=ﾟωﾟ)ﾉ それは愛知高速交通東部丘陵線といいまして、名古屋市営地下鉄藤が丘駅から愛知環状鉄道八草駅を結ぶ8.9キロの路線です。 車輪付きで動力がリニアモーターという路線はいくつかありますが、車輪もなく磁気浮上のリニアモーターカーが実用化されているのはココだけd(￣ ￣) HSST(high speed surface transport)という名前の方式らしく、名鉄が中心となって開発してました。リニア中央新幹線は、線路(言い方に語弊があるかも(^^;;)に車体を動かすコイルがはられているのに対し、こちらは車体にコイルがあり、軌道を挟んでいる状態のようです。 (えー僕も勉強不足で、上手く説明ができません(^◇^;)愛知高速交通のホームページに一応、仕組みが掲載されてオリマス) で、これが作られたのは「愛・地球博」という万博の乗客輸送のために作られて、今では地元の通勤通学の足となってるわけですね。 ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘ 題名のLinimoはこの路線の愛称なんです。 まぁ地下鉄東山線を藤が丘から延伸する話があったので、万博開催が決定した時はそうなると思いましたが、全く違うものを導入した形になりました。万博なので、未来っぽい乗り物にしたほうがよいということでこうなったと思われます(._.) 藤が丘駅はちょっと奇妙な光景かもしれません。と、いうのは地下鉄東山線は高畑から名古屋、栄を通り、動物園の最寄り駅の東山公園、そして一社という駅を出ると地上にでて、上社、本郷と来て終点藤が丘まで高架を走ります。 そして、リニモの藤が丘駅は地下にあり次のはなみずき通駅までが地下を走り、そこから地上にでてきます。 地下鉄の駅が地上にあり、地下鉄ではない駅が地下にあるという………(^◇^;) 僕は万博に行く時も乗りましたし、その後も数回乗ったことがあります。静かですし、乗り心地も悪くないですし、八草から万博の記念公園までの景色はなかなかですよ♪( ´▽｀)

6月下旬に岡崎シビコに出掛けまして、行きは愛知環状鉄道を使い、帰りは名鉄本線を使ってきました。 久々に名鉄名古屋駅に降りたわけですが、いつも名鉄名古屋駅にいると思うことがあるんですよね〜……… ダイヤを組む人ってすごいなぁ〜、と！(◎_◎;) 名鉄名古屋駅は、犬山方面、岐阜方面、津島方面、中部国際空港etc.の知多半島方面、豊橋方面、西尾方面の電車が一つに集まってきます。 そのため、約2,3分おきに色々な電車が到着します。 そんなに発着する駅なのに、3面2線というスペースでやり繰りしてるのです！ これ、すごいですよぉ〜^_−☆ 普通は、これだけ集まるのなら退避線を作るとか複線をもう一つ並べて複々線にするのですが、この駅は地下鉄と近鉄に挟まれて拡張不可能なのです。 狭いスペースを乗車ホームと降車ホームに分けたり、指定席特急のホームは真ん中にしたり、行き先によって停車位置を変えたりしてやり繰りしています。 こんな駅も、ある意味全国的に珍しいのでは？！と思いますね(=ﾟωﾟ)ﾉ そして、つい最近TVのニュースで取り上げられていて気がついたのですが……… この駅の案内放送は自動ではないんです。確か岐阜方面のホームと豊橋方面のホームそれぞれに、放送ブースがあって人がホームを見ながら放送しているのです。 まぁ2,3分おきの発着で遅れも出たりするので、逆に自動放送では融通が効かなくてダメなんでしょうね(^^;; 意外と自動放送ではないところは珍しい気もするのですが(._.) 鉄道のダイヤの正確さのスゴさを感じる駅だと思いますね〜(=ﾟωﾟ)ﾉ 1枚目の名鉄名古屋駅構内図はWeb検索したもので、2枚目と3枚目はこの時に撮影した名鉄名古屋駅です。 ところで、今日は七夕ですね。イベントもあってみなさんブログの更新もスゴイです！(◎_◎;) これを気にブログ書く人がさらに増えるといいですが（＾ω＾） 名鉄の話だったので、名鉄沿線で七夕祭りをやっているのはどこだろうと検索してみると、一宮と安城と江南であることを発見しました。 一宮の七夕祭りは有名ですよね。 でも時期は7月下旬とか8月上旬になるので、この時期ではないですな。 意外と他にも、小さな七夕祭りをやってるところがあるかもしれませんね（＾ω＾）

みなさん、シールイベントのことをブログに上げてますね(=ﾟωﾟ)ﾉ なので僕も、鉄道関連をネタにしたこともあるのでシールイベントの作品を上げてみました(^_^)v 真っ先に思いついたのは、近所を走る名鉄瀬戸線の駅名表示板をシールにしてみようというもの。 名鉄瀬戸線の駅はちょうど20駅アリマス。結構、鉄道関連グッズで駅名表示板のキーホルダーなんかも販売されているので、シールにしてみるのも良いかなと(*^^*) まぁ、瀬戸線は近所なのでネタを集めるためだけに出かけたとしても1日かからないことですし、manacaだから改札でなければ実質的にお金もそんなにかからないし〜(ある意味安く鉄道ネタをあげるには絶好の材料で〜す(^^;;) 20駅分となると2シート使ってあと12枚分余りますので、一部の駅名表示板をもう一度使い駅のまわりの風景写真を詰め込んでみたり………_φ(･_･ 春に出かけた「姨捨駅」や、和歌山電鐵の”たま駅長”を題材にしてみたり………_φ(･_･ やはりやりだすと凝ってしまいますね(^_^)v 結構詰め込んだものもあるので、初めて見た人は何なのかわからないものがあるかも。 特に”たま駅長”シールは敢えて詰め込みましたが、シンプルでもよかったかも(^^;; 残ったシールも何か考えてみようかしらん（＾ω＾） ではでは、今月はカレンダーで遊びつつブログを書いてみました〜_φ(･_･

名古屋近郊を走る非電化のローカル線があるんですよ(=ﾟωﾟ)ﾉ それは中央線勝川駅から東海道線枇杷島駅を結ぶ「城北線」といいます。 元々は国鉄瀬戸線として建設されたものの国鉄再建で建設が進まず、分割民営化の際JR東海が引き継いだのですが、諸事情により東海交通事業という子会社をつくって運営している路線です。 この路線は全線高架線なので、とても眺めが良いのです(*^^*) 特に、名古屋市西区にある小田井駅からの眺めはなかなかだと思います。 今回の写真3枚はその小田井駅で撮影したものです。 1枚目が駅の全景。結構大規模な駅が計画されていたらしく、その名残りがのこっています。 2枚目はホームで撮影。こんなディーゼルカーが走っています。 3枚目もホームからの眺めで、奥の方に名古屋のツインタワーが見えるいい眺めなんです。ちなみに奥の方に立っている3本の高いビルの真ん中が名古屋のツインタワーなんですが、この写真でわかるでしょうか（＾ω＾） この路線は正月には初日の出を拝む列車も走らせていまして、眺めのよいのを利用してます。 この駅って、意外と穴場の観光スポットかもしれないと思いますね(^_^)v

今回は名鉄の今でも残るシブい駅そのに〜(^_^)v これは名鉄広見線「明智」駅です。 名鉄広見線は犬山から分岐して、新可児を通り御嵩までの22.3キロの路線。 この「明智」駅は犬山から18.4キロ、新可児から3.5キロのところにあります。 かつては、この駅から八百津の方まで路線が伸びておりました。 その名残りがあってなのか、構内は結構広いですね。 名古屋から八百津まで直通特急が走っていた時代もありました。名鉄の看板電車であった”パノラマカー”がこのあたりまで来ていたワケです。 だが直通もなくなり、この駅から八百津までがディーゼルカーになってしまい、結局2001年に廃止になってしまいました_φ(･_･ この駅は駅員がいたのですが無人化されました。 そして、現在広見線の新可児ー御嵩間が廃止の危機にさらされているという(T ^ T) この駅を含めて新可児ー御嵩間はICカードは使えず、各駅に切符の自動販売機が設置されています。 名鉄は援助がなければ、廃止する意向を示しているので必要最小限の投資で済ませているワケなんですよ(._.) まぁ、そのおかげでこんな温もりのある木造駅舎が残っているのですが……… フクザツな心境ですね(ｰｰ;) この沿線の方々は、この区間を残そうと頑張ってますので、良い方向に向かってもらいたいものです_φ(･_･