今回のブログのタイトル………… 何だか僕が110年以上生きているような言い方ですが(≧▽≦) わが町尾張旭を通る名鉄瀬戸線が1905年(明治38)4月2日に瀬戸自動鉄道の手によって開業してから、今年で110周年になります。 瀬戸といえば焼き物の町ですね。当時の瀬戸の窯業界が大量輸送機関を必要としていて、その頃今のJR中央線の施設計画があって瀬戸に誘致しようとしていたそうです。 残念ながら実現に至らず、瀬戸とつながりのある大曽根に駅を設置するように働きかけ、その大曽根まで運ぶことを目的として瀬戸から鉄路を引いたのが始まりのようです。 その開業時に走っていたのが1枚目の写真である「セルポレー式蒸気原動車」です。(写真は僕の持っていた本から) これはフランスからの輸入品で、客室の隣にボイラーを置いてコークスを炊いて自走するという蒸気機関車と客室をくっつけたようなものでした。 時速は10キロ程だそうで、故障も多かったとのこと。 そのために電化することとなり、翌1906年12月に「瀬戸電気鉄道」と社名変更して1907年(明治40)3月から電車による運転が始まりました_φ(･_･ そして110年の時が流れて走っている電車が2枚目のコラージュでございます(=ﾟωﾟ)ﾉ 今年の瀬戸線の110周年を記念したステッカーが貼られた車両デス。18編成中、2編成に施されています。 そして3枚目の写真は過去に瀬戸線を走った車両の一部です。 子供の頃から沿線に住んでる方にとっては懐かしい画像だと思いマス(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 子供の頃の瀬戸線は名古屋近郊の片田舎を走るローカル線のイメージでしたが、近頃はすっかり洗練された都市近郊路線となりました。 車両も名鉄の本線からのお古ばかりきていた印象が、今では2枚目の写真のような瀬戸線の為だけに作られた車両が走っております。 昔から「せとでん」と呼ばれて沿線に親しまれた名鉄瀬戸線…… どれだけ近代的で洗練された感じになってきても、ローカル線をイメージする「せとでん」という言葉は無くならない気がしますね(#^.^#)

今JRの中でもJR九州は華やかな電車が沢山走っていて話題となっております。 面白列車の宝庫ですね（＾ω＾） そんなJR九州の殆どの列車のデザインを手がけたのは水戸岡鋭治さんといいまして、もう鉄道デザインの第一人者と言っていいかもしれません。一般的に知れ渡っているのかどうかはわかりませんが、鉄道マニアの間では知らない人はいないというくらい超有名な方なのであります_φ(･_･ 水戸岡鋭治さんは1947年(昭和22)生まれの岡山県岡山市の出身。 高校を卒業後、複数のデザイン事務所を渡ったのち、1972年(昭和47)に自分のデザイン事務所であるドーンデザイン研究所を立ち上げました。 そして初めて列車のデザインをしたのが1枚目の写真の列車(=ﾟωﾟ)ﾉ 1988年(昭和63)に福岡県の香椎線を走る特別列車(当時の言い方をすれば”ジョイフルトレイン”)「アクアエクスプレス」と言います。新車ではなく、元あった列車を改造したものです。 これをきっかけとして、JR九州の殆どの車両デザインを手がけていきました。 2枚目にほんの一部ですが、JR九州を走る水戸岡鋭治デザイン列車をコラージュし、3枚目にその中の一部の内側と説明写真をコラージュしてみました。 僕は以前NHKの「プロフェッショナル」という番組でこの方を取り上げていたのを見たことがあります。 それまで鉄道のデザインというのはデザイナーはデザインするだけというイメージだったのですが、この方は色々と自分で調べた上でデザインしていることに感激したものでしたね（≧∇≦） 勿論、今話題の「ななつ星in九州」も水戸岡鋭治さんのデザインです。 あの列車は今まで培ってきた鉄道デザインのいわゆる集大成のものと言っていいと思いマスね。 あと駅舎とか、JR九州以外の列車のデザインも水戸岡さんは手がけてオリマス(=ﾟωﾟ)ﾉ 僕が乗ったことがあるのは和歌山電鐵の「おもちゃ電車」(「たま電車」「いちご電車」もそうです)、富山地鉄市内線の「レトロ電車」です。 木がふんだんに使われていて、懐かしさを感じる車内となっております。 こんな素敵なデザインをする水戸岡さんにはまだまだ頑張ってほしいものです（＾ω＾） (写真は全てネットから引用)

クルーズトレイン……… クルーズ船という豪華客船で宿泊を伴う旅というのがありますが、それの鉄道版といった感じでしょうか。 ちなみに「クルーズトレイン」は和製英語でございます。 日本で注目され始めたのは最近のことのように思えますが、外国では結構昔からあったようです。 一番有名なのはヨーロッパを走る「オリエント急行」ですね。 オリエント急行は1988年(昭和63)に日本にも来たことがありました。 そして2013年10月にJR九州が日本で初のクルーズトレインである「ななつ星in九州」の運行を始めました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 博多駅を出発する1泊2日のコースと3泊4日のコースがあります。 7両編成で定員が30名で安いのが1泊2日2名様1室210,000円から高いのは3泊4日2名様1室750,000円というお値段。 この値段にも関わらず予約が殺到しているらしいので驚きです＼(◎o◎)／！ そしてその評判を見てなのかどうかわかりませんが、2017年春にはJR東日本、JR西日本それぞれがクルーズトレインを走らせる予定があります。 2枚目の写真がJR西日本のクルーズトレインのイメージ(=ﾟωﾟ)ﾉ 名前が「TWILIGHT EXPRESS瑞風(みずかぜ)」といいます。 3枚目の写真がJR東日本のクルーズトレインのイメージ(=ﾟωﾟ)ﾉ 名前は「TRAIN SUITE四季島(トランスィートしきしま)」です。 新幹線や飛行機網が整備され、安価な夜行高速バスが沢山走りだして、昔からの寝台列車がもう消滅するところまできていますね。 「北斗星」「カシオペア」そして「トワイライトエクスプレス」よりも更に列車に乗ることを楽しむことができるようにしているこれらの列車………… 寝台列車の発展型と捉えると喜ばしいことですが、お金のない学生etc.にとって、乗ることを夢見ていた寝台列車がまたさらに高値の花となってしまうような気がして複雑な心境でございます(´・ω・`)

六月は全国の市民講座の教室で扇子作りのイベントが行われて、皆さんが作った作品が次々とブログにあがってますね♫ 尾張旭教室でも2回開催されて僕も6/13の第1回目に参加しました。 豊橋教室の先生が尾張旭教室のブログをご覧になって、「鉄道さんの作品をアップで見たい（＾－＾）」というリクエストにお答えして披露したいと思います＼(^o^)／ 教室で作成したのは1枚目の写真(=ﾟωﾟ)ﾉ ネットを色々見ていて、デフォルメした電車を描いてブログを書いていた人を発見しました。 「これだな(￣ー￣)」と閃きまして、愛知の鉄道と言えば名鉄ということで、名鉄電車をピックアップしました。 久々のwordを楽しませてもらいましたね～(≧▽≦) やはりシールに印刷してからの切り貼りで手こずりますね。 郵便局のホームページで作成したハンコも貼り付けてあるのですが、本名が書いてあるので少し隠してあります。 残った1枚は自宅で作成して、印刷を試みたところ紙をつまらせて失敗してしまいました(~_~;) なのでダイソーで扇子を購入し、イトーヨーカドー尾張旭店で見つけたA-oneから発売されている２つの異なるタイプのシール用紙を購入して作成しました それが2枚目と3枚目の写真(=ﾟωﾟ)ﾉ ちなみに2枚目の作品は和紙タイプではない紙のタイプ、3枚目の作品は透明なフィルムタイプでやっております。 そしてひとつ目ふたつ目とデフォルメと来て、リアルタイプも作ってみたワケです。 実に楽しかったです（●＾o＾●） エレコムでも扇子キッドがあったので、今度はそれでも作ってみようかしらん♫ この夏はオリジナルの扇子だらけになりそう(;^ω^)

阪急電鉄 梅田駅………… JR大阪駅の北側に隣接する一大ターミナルですね。 この駅の開業は1910年(明治43)、箕面有馬電気軌道によるものです。 今の阪急宝塚線にあたります。 この梅田から京都河原町まで京都本線と宝塚までの宝塚本線、そして神戸三宮までの神戸本線が延びております(=ﾟωﾟ)ﾉ 阪急梅田駅はおそらく私鉄では一番規模のデカイ駅ではないでしょうか。 と、いうのは梅田ー中津ー十三の2.4kmの間には、京都本線、宝塚本線、神戸本線は線路を共用しているわけではなくてそれぞれ独立しているのです。 つまりこの区間は阪急の線路が6本並んでいるワケですよ。 一つの私鉄がこれだけの規模を持っているのはここだけなんです。 関西の方、特に阪急電車を利用している方々は何気ない光景に感じますが、梅田から京都、宝塚、神戸へとマルーン色の電車が同時に出発していく光景はとても圧巻でございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 鉄道ファンにとっては、1日いても飽きないのではないかと。 関西以外の方がこの駅に来るとビックリするのでは？と思ったりします(@_@) さて(=ﾟωﾟ)ﾉ 長らく続いた関西私鉄編も、今回を持ちまして一区切りがつくことになりました。 三月下旬に集めてきたネタが、途中別な話を挟んだものの今日までもちましたね〜(引っ張りすぎかしらん(^◇^;)) 関西方面は名古屋から日帰りでも行きやすいところで、名所がいっぱいあるのは勿論のこと鉄道もいっぱいあって面白い場所がいっぱいです♪ 近頃は遠出をしてないので、これから夏の旅行シーズンは気晴らしとネタ探しのために出かけてみたいものです_φ(･_･ では次回は、皆さん扇子作りイベントの作品をブログに挙げてらっしゃるので僕も作品を披露することにします(=ﾟωﾟ)ﾉ

西宮北口から宝塚方面に向かうこと8分、４つ目の駅が小林といいます。 「こばやし」ではなく、「おばやし」と読みます(=ﾟωﾟ)ﾉ この駅とその周辺は映画のシーンに沢山使われております。 中谷美紀さん演じる高瀬翔子が宝塚南口から乗って、車内で宮本信子演じる萩原時江と芦田愛菜ちゃん演じる孫の萩原亜美の2人と出会い、時江に勧められて翔子が降りた駅がこの小林駅です。なぜドレスを着ていたのかは、取り敢えず触れないでおきましょう_φ(･_･ 時江のセリフ「あそこはいい駅だから…」と中谷美紀さんが町中を歩くシーンがとても印象的で、ここに来れば是非歩いてみたいと思っていたのが念願叶ったワケです（＾ω＾） 駅のホームで、ここに中谷美紀さんがドレスを着て立ってたのかとか、ラストシーンはここでだなとか、あとツバメの巣があって見ていたシーンがあったので僕も探してしまいました。結局は見つからなかったのでした。 (3月の下旬くらいって、巣作りの季節ではないかと思ったりして(^^;;) そして改札口を出て、映画に出てきたスーパーのイズミヤまで往復してみました。 閑静な住宅街といったところですね。 大都会でもなく、物凄い田舎でもない…… 大阪や神戸といったところにも出やすそうなのでとても住み心地が良さそうです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 小林の町並みも何ヶ所か撮ってきました。 イズミヤまで行ってみることしか頭になかったので後から気が付いたのですが、中谷美紀さんがドレスを着て肉まんを食べているシーンがあったのですが、その前を通ってたんですね〜（≧∇≦）(3枚目のコラージュ写真参照) そんな肉まん売る店なかった気がしたんですが…… また確かめてみたいものです。 阪急今津線「小林(おばやし)」駅……… 時江さんが言ってたとおり「いい駅」でしたね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 今回は取り上げたのは3つの駅なんですが、まだまだ映画のシーンに使われた場所はいっぱいあります＼(^o^)／ 再び訪ねてみたいと考えてますので、忘れた頃に第4弾・第5弾とブログに登場するかもしれません_φ(･_･

さて西宮北口を出た電車は、2分程で門戸厄神に到着します。 「もんどやくじん」と読みます。この駅から北西へ約700m、歩いて10分程の所にその名の通り門戸厄神東光寺という、日本三大厄神の一つであるお寺があります。(ちなみに残りの２つは京都の石清水八幡宮と和歌山の天野明神なんだそうです_φ(･_･) 高野山真言宗 別格本山で正式名称は松泰山東光寺といい、かなり有名なお寺だそうです。 この映画では次の甲東園駅を下車の関西学院大学がでてきましたが、この門戸厄神駅を下車して15分程歩くと岡田山という小高い丘に神戸女学院大学があります。 このキャンバス内の建物はアメリカのヴォーリズという方が手掛けたもので、歴史的にも価値が高くて国の重要文化財になっているそうです。 女子大なので、いきなり行って入れるわけではなくて年に何回か見学会があるそうなのでそれに申し込まなければなりません。 そしてお洒落なお店もいっぱいあるようで、古いものと新しいものが上手く融合している町といったところでしょうか(#^.^#) で、この時僕は町を歩いてそんな見所を見てきたわけでなく……… ホームに降りて、映画「阪急電車」の世界にひたっていたという（≧∇≦） 南果歩さん演じる伊藤康江が、体調を崩してこの駅で降りたのを戸田恵梨香さん演じる森岡ミサがついていってこのホームで介抱してあげたシーンがあります。 1枚目と3枚目に阪急電鉄特設サイトにあった映画のワンシーンと実際に僕が行って撮ってきた写真をコラージュしています。映画ではベンチがあったのですが、実際にここにはベンチはないのです。 なので、大まかに「この辺りかな？」「この角度からのシーンあったよね(#^.^#)」etc.と考えながら味わっておりました＼(^o^)／ しかしこんな有名な名所があったなら、今度来た時はその方をじっくり味わってみないとなりませぬな（＾ω＾） 次回のブログは、物語で重要なシーンが沢山出てきたあの駅の話です。 その駅は改札口を出て歩いてみました(=ﾟωﾟ)ﾉ

以前僕のブログで紹介したことがあるこの作品。 映画を見て、小説読んで、あとは現地に行くだけという話をしたことがありますが…… ついに現地に来ることができましたという感じなんです（≧∇≦） では改めて作品紹介(=ﾟωﾟ)ﾉ タイトルはそのものズバリ「阪急電車」、有川浩(ありかわ ひろ)さんの作品です。ちなみにこの方は女性でございます。 舞台となる場所は数ある阪急の路線の中で、宝塚ー西宮北口ー今津間を結ぶ9.3キロの路線である今津線。途中西宮北口で線路が北と南に分断されておりまして、その中でも宝塚ー西宮北口間の通称今津北線が舞台です。 2008年(平成20)に単庫本、2010年(平成22)文庫版が出て、2011年(平成23)に映画化されています。 普段何気ない日常生活で、偶然の出会いが人を幸せな気分にさせるという心がほっこりする小説デス(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 京都から大阪梅田まで移動後、神戸線に乗り換えて特急で12分程で西宮北口に到着。先ずは西宮北口ー今津間の今津南線に乗ってみました。 今津南線は高架ホームから発車します。駅は西宮北口を出ると阪神国道を通って終着駅が今津という、所要時間3分という路線です。 全て高架線を走ります、この時は今津まで行って即折り返してきました。 実際に西宮北口に来て先ず感じたのは想像していたよりデカイ駅だと思いました(@_@) 3枚目に添付した写真、ここは映画のシーンにも出てきたのですが、この広場は最初改札口を出たところにあるものだと思っていたら改札口の中にあったので驚きました。 この時は駅の外に出ることはなく地上の今津北線のホームに向かって、それから電車に乗り込み出発しました。 今津北線の駅は8駅。全て降りてみたかったですが、その中で印象的なシーンがあった2駅に降りましたので、次回とその次のブログはその話になります_φ(･_･

さて、阪急電鉄河原町駅まで来ました。 今度は阪急電鉄で大阪方面に移動します(=ﾟωﾟ)ﾉ 河原町から大阪梅田を結ぶ阪急京都線……… 土・日・祝日のみに走る特別仕様の電車に乗ります。 その電車の名前が「京とれいん」デス。 「京とれいん」は元々は6300系という形式がついておりまして、1975年～1978年にかけて京都線の専用特急電車として作られたものです。 現在は特急の運用からは外れております。 そのうちの一編成を観光電車に改造し、2011年の春から「京とれいん」として走っております。 外観はマルーン色に金と銀の扇子をあしらっています。 そして車内もリニューアルされており、六両編成がそれぞれ二両ずつ異なるテーマの内装となっております。 1号車・2号車・5号車・6号車は京唐紙をイメージとしています。1号車・2号車は「蘭の花散らし」で、5号車・6号車は「麻の葉」なんだそうです。 そして3号車・4号車は京町家をイメージしているそうで、ボックスシートが並びグループ旅行むきの半個室状態となっております。 そしてこの電車は特急料金なしで乗ることができます。 いやぁ、これは梅田駅から乗るとこれから京都に行くんだという気になって気分も高まること間違いないでしょう(^^♪ 運転日は土・日・祝日で1日4往復運行されております。 梅田駅から乗って、これから京都に行くんだと気分を高めるのも良し………… 河原町から乗って京都の余韻に浸るも良し………… どちらも　”アリ”　ではないでしょうか＼(^o^)／ なお阪急京都線には、他にも車体に京都の名所・旧跡がラッピングされた電車が今年の1月から走っており、「古都」という愛称がついております。 この時は出会うことはできなかったので、ネットから画像を検索して3枚目に添付いたしました( ..)φ では次回のブログでは、以前から行きたかった映画の舞台になった場所に行くことができましたので、その話をします(=ﾟωﾟ)ﾉ

今回の写真は嵐電の路面電車を思わせる写真が前3回のブログでは出てない気がしたので、それを選んでコラージュしたものを添付してみました_φ(･_･ 1枚目の写真のレトロ調電車がいいでしょ〜♫ モボ21型と言う形式がついております。 旧126号車、旧121号車の車体更新車として、また平安遷都1200年の協賛の一環として製造された。ブラウンの車体と、車体正面と側面の装飾帯が特徴(26号車が金の装飾帯、27号車が銀の装飾帯） 型式的にはモボ621型の中に入り、625号車の続き番号で626、627となるところレトロな雰囲気を醸し出す為に二桁の26、27号車となった。貸切運行で指名されることも多く一番の人気車両であるとのこと(=ﾟωﾟ)ﾉ この写真を撮ってパソコンにあげた時点で気が付いたのですが、何だか間違い探しみたいになっていますね。 もう一度この場所に来て確かめたい心境でございます。 何故そう思うのか観察してみてください(≧▽≦) 京福電鉄嵐山本線・北野線……… 現在これらの路線を”嵐電”という愛称でまとめて呼んでいます。 かつては現在の叡山電鉄、福井県のえちぜん鉄道も京福電鉄でした。 福井県では短期間に2度の大事故を起こして撤退し、出町柳から鞍馬・八瀬遊園方面の路線を経営分離して叡山電鉄となり、嵐山本線・北野線も近代化の遅れた路線でした。 今ではおしゃれな電車も走り、嵐山駅もそれ自体が楽しむ作りとなり、色々な企画も行われるようになりました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) これからも走り続けていってほしいものです(*^^*) この路線にも沿線施設の割引券がついている嵐電1日フリーきっぷ(500円)もありますので、お得に沿線が回れます。 今度は嵐山は勿論のこと、歴史の教科書に載っていたようなところもあるので、そこに行ってみるのもいいですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) では次回のブログからは場所を移したいと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ