また定期的な更新が出来なかったですね、何だか忘れられてなけれはよいですが……(^◇^;) 先月9月の話、福井から岐阜のお千代保稲荷までの添乗業務の仕事がありましてその模様は撮影することはできなかったのですが、翌日は家に帰宅するだけという機会を得ることができました。 タイムリミットは福井19時発名古屋行き高速バス………… なので朝からその時間まで福井を走るローカル私鉄を乗ってみることに（＾ω＾） 福井県にはＪＲ以外にえちぜん鉄道と福井鉄道というローカル私鉄があります。 宿を取った場所は、坂井市の三国というところ。えちぜん鉄道というローカル私鉄が通っており、そのフリー切符を三国駅で購入(^o^)／ えちぜん鉄道全線を駆け足でですが乗ってまいりました。 えちぜん鉄道は福井から海側に向かって三国港(”みくにみなと”とよみマス)まで行く三国芦原線と、山側に向かって勝山まで行く勝山永平寺線を運営する第三セクターの鉄道会社なんです。(1枚目の写真参照) 元々は京福電鉄の福井支社でありましたが、この会社は2000年・2001年と立て続けに列車衝突事故を起こしまして、それを機に鉄道の営業の停止命令を受けたんです。 赤字で廃止の話もあったので、費用が捻出できなかったという話もありました。 ところが代行バスの運転中はこの沿線が慢性的な渋滞になったらしく、同じ福井県内のローカル私鉄沿線は渋滞はなかったのこと。このことで鉄道の必要性を福井県は痛感したようです_φ(･_･ えちぜん鉄道はそんなことがきっかけで2003年に設立された第三セクター鉄道であります(=ﾟωﾟ)ﾉ あの永平寺まで行く路線もあったのですが、その路線は廃止となり京福の方でバスが運転されています。 車両も新しく中には2枚目の写真みたいな古い駅舎もあります。 このえちぜん鉄道の特徴と言えば、何と言っても昼間は女性のアテンダントが乗務していること。 ほぼ車掌の仕事と同じかもしれません。車内で切符を販売しますし、観光案内をしたりしています。 でわ(=ﾟωﾟ)ﾉ 今回撮影してきたネタで数回程えちぜん鉄道の話をしていきましょう〜。

このところは暫くブログに鉄道が絡んでなかったので、今回は徹底的に(？)鉄道を絡めようと思います(笑) 松阪をサイクリングした日に午後からは、鉄道に乗って車窓を見ながらぼーっとしていたくなって、鳥羽まで行きはJR帰りは近鉄で往復してみました♪ そして鳥羽駅にいくつか車両を見かけて撮影したのが、今回添付したコラージュ写真です(=ﾟωﾟ)ﾉ 実際に乗ってきたのは3枚目の写真の上の車両。 キハ75系という名前のディーゼルカーで、名古屋ー鳥羽間を結ぶ快速「みえ」号として運転されているものです。 名古屋ー鳥羽と言えば、ほとんどの方は近鉄電車を想像すると思いますが、JR東海に分割後は近鉄特急に対抗すべく設定された列車で1990年3月から運行されました。 停車駅は特急列車並み、名古屋ー鳥羽間を平均して1時間50分ほどで結び料金は2,450円です。ちなみに同じ区間を近鉄特急に乗ると所要時間は平均1時間40分ほどで、運賃が1,710円＋特急料金1,320円で合計が3,030円でございます。 写真下の車両はキハ11系と言いまして、普通列車に使われる車両でございます( ..)φ そしてお隣の近鉄鳥羽駅側を見てみると50000系特急電車が止まっていました♪ 50000系特急電車とは、あの特急「しまかぜ」のことです(=ﾟωﾟ)ﾉ 2013年に伊勢神宮式年遷宮が行われる時に登場して話題を呼んだ車両です。この時は名古屋発と大阪難波発の二つでしたが、翌年2014年には京都発も登場しました。 それから近鉄鳥羽駅に入ると、30000系特急電車に遭遇。つまり二階建て特急「ビスタカー」のことです。 以前は近鉄特急の代名詞でしたね(＾ω＾) 続いて23000系特急電車が登場、これは「伊勢志摩ライナー」です。1994年に志摩スペイン村が開業するのにあわせて走り出したというもの。 ちなみにこのブログを読んでいるほとんどの方は線路を走っているものを全て電車と言っていると思います。ザックリ言ってしまえば、屋根にパンタグラフがあるのが電車、ないのが気動車、エンジンが付いていないのが客車といったところです。 鉄道ファンは、そこ結構こだわりマス(≧▽≦)

さて9月前半は三重県の人たちを名古屋城に連れていくツアーが続きました。9/3,9/5が松阪発、9/6伊勢市発、9/8は名張発で名古屋に向かうという感じですね。 内容は殆んど同じです、昼食の場所が違ったぐらいでしょうか。名古屋の老舗の仕出し屋か、その仕出し屋直営のお店でした。その直営のお店が1枚目の写真に添付してオリマス。 初めて行きましたが、なかなか雰囲気のあるところでした_φ(･_･ そしてメインは名古屋城(=ﾟωﾟ)ﾉ 春に北海道の友人を案内してあげた時以来の訪問となりました。 名古屋城は1612年に完成し尾張徳川家の初代藩主として家康の九男である義直が入り、以降は御三家筆頭尾張徳川家の居城として栄えました。 名古屋城は鉄筋で天守閣までエレベーターで登ることができるので、文化財としてはどうなのか？という気が今まであったのですが、明治になっても天守閣は残っていたようで1930年(昭和5)に城郭建築における初めての国宝に指定されています。 ですが1945年(昭和20)の名古屋空襲によって殆んど焼失したとのこと。この写真の天守閣は1959年に再建されたものなんです_φ(･_･ 今は河村市長が耐震基準の関係で名古屋城の建て替えが必要であることから、木造で天守閣の再現をしようといますけど、実現すればスゴいことですね。 実現のメドはたっていませんが、実現しないものかと期待してオリマス(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) そしてめだまは本丸御殿、こちら2009年(平成21)から木造で再現を始めてますね。 現在は全体の3分の1が一般公開されていまして、2016年にはもう3分の1が公開され、全てが完成するのが2018年の予定なんだそうです。 全て完成するのが楽しみであります(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) そしてこの後は知多半島常滑に行き、かねふくが経営している「めんたいパークとこなめ」なる所へ行き、帰路に着いたワケです。(めんたいパークとこなめの画像は撮ることが出来ませんでした(^^;;) 独り立ちして11日程になりました。 段々と緊張は取れてきているものの、まだまだ段取りをするだけで精一杯な感じですね(＞人＜;)

３回程ブログ更新予定の曜日に更新することが出来ませんでした(´･_･`) 今回のお話は三重県のお客さんを名古屋城に連れていくシリーズ中の事です。 9/3〜9/8まで松阪発・伊勢市発・名張発でして、その間はホテルを移動でした。 その中で9/4は現地松阪での休み（＾ω＾） と、いうわけで軽くでしたけど松阪の町をまわってみることにしました。 松阪駅前に観光案内所があり、そこで自転車を借りてサイクリングです。(一枚目の写真） そして何となくでしたが、松阪の地図を見て2つの気になるところに行ってみました。 一つ目は松阪城跡です。(二枚目の写真) この城は1588年に蒲生氏郷が築城した平山城なんだそうです。松阪”城跡”とあるわけですから、天守閣は残っていませんでした。でも、この石垣もすごいものだと思いますね＼(◎o◎)／！ 現在は公園となっており、2011年(平成23年)国の史跡に指定されたんだそうです。公園の案内マップを見てみると春は桜の名所のようです。近くには1863年に建てられた御城番屋敷という武家屋敷もあり、こちらも見てきました。 そしてもう一つ気になっていたのは、松阪で生まれた国学者である本居宣長に関する史跡が市内にいくつかあったこと…… で松阪城跡にある本居宣長記念館や、移築された本居さんちの宣長さんの自宅を見てまいりました。 三枚目の写真がその本居さんちの宣長さんの自宅であります(≧▽≦) 本業はお医者さんだったみたいで、この家でも診察をしていたみたいですね。 ちなみに本当に住居があったところは近くにあり、石碑が立っていて息子の家や土蔵が残っています。 松阪の歴史に一瞬だけでしたが、触れ合うことができたひと時だったのではないでしょうか（●＾o＾●） ちなみに松阪牛には手を出しませんでした(;^ω^)

何とか数日間、添乗業務をこなしております(^^;; 明日は移動日です。三重県の人を名古屋まで連れてくる仕事でございます。 間に休みとか移動日があるのですが、自宅に戻ってくるのが9日の日になりましすね_φ(･_･ 本日の写真は、先日長野県の飯田から山梨県まで行った時の写真です。わさび漬けセンター、ワイン工場、ブドウ狩りといったところに行ってまいりました。 ブドウ狩り農園では添乗員用として一房頂いてしまいました（≧∇≦） このように、立ち寄り先では添乗員やバスの運転手にちょっとしたものをくれたりすることがあります(全部が全部というわけではないですね(^^;;) この時は甲州わさび漬けセンターというところでわさび漬け、ワイン工場でワインゼリーを頂きました。(3枚目の写真) それで添乗を初めて、こんなものもあるのだなとビックリしたことがありました(=ﾟωﾟ)ﾉ それが3枚目の写真にあるスタンプカードです。これは福井の千鳥苑に行った時にもらったもの。 これは車内販売売上数スタンプカードなんです。 立ち寄り先の観光施設から、ウチのオススメをバスの中で販売してくれと頼まれることがあるんです。 そして売上の数だけスタンプを押し全部たまると景品と交換というもの。千鳥苑の場合は100個売れば1000円の金券と交換です。 何だかこういうものまでスタンプがあるなんてちょっとビックリはさましたね(@_@) さてこれからの立ち寄り先ではどんなものがもらえるのか、ある意味楽しみでもありますね（＾ω＾）

そしてそして〜〜……… 8/25に、ついに添乗員独り立ちの日がやってまいりました＼(^o^)／ 8/25〜8/27まで、福井県の若狭の方まで連れていくというものでした。 8/25,26は豊川市からのお客様で27日は岡崎からのお客様をお連れしました。 やはり初日はあたふたしてしまいましたね(^^;; 日が経つにつれ、いくらか落ち着いてはきましたけど緊張してました。 今回行ってきたのは福井県の若狭に行ってきました。 8/25はあいにくの天気でしたが、8/26,8/27は絶好の行楽日和でしたね。 ドライブインの千鳥苑というところで昼食を食べまして、バイキングでした。 食堂からは日本海が綺麗に見えて悪くなかったですよん（＾ω＾） 近くに砂浜もあり、足湯もあるんです。ゆっくりできそうなところですね。 意外だったのが、福井県で梨の栽培をしているということ。 まあ持ってかえれるのが、２つで少し試食できるというものでしたから物足りなかったかも(^^;; あと写真にないですが、福梅という梅干しの工場直結のお店によりました。 福井で梅干しというのも意外な感じです。 なんとか独り立ちして3日間過ごしたという感じデス(^◇^;) 9月もちょこちょこと仕事が入っています。 取り敢えずは慣れていくために数をこなさなくてはという感じでしょうか。 考えすぎる性格ではあるので、良い意味で「バカ」になってなにも考えないほうがいいのかもしれないですね（≧∇≦） そしてこんな風にブログに書ける余裕も欲しいものです(=ﾟωﾟ)ﾉ

座学での研修を終えて、8/17〜8/19と大原三千院までの現場の添乗員研修を経験しました。 チーフ添乗員さん(女性)に付いて、段々と自分も仕事に参加していくという感じです。 まずはチーフ添乗員さんの段取りの良さに圧倒されました！(◎_◎;) 僕もすぐこんな段取りよく出来るようになるのかと心配したりして…… 2日目からはマイクを握って案内もするようになりましたが、やはり頭で考えていたとおりには身体は動きませんでした。 チーフ添乗員さんにも厳しいこと言われましたし(＞人＜;) 実は今日(8/25)から3日間は、座学を終えて3日間の現場研修を終えて添乗員の独り立ちのデビューなのでアリマス(=ﾟωﾟ)ﾉ 今日初日だったのですが、あたふたして焦りまくってしまいました(^^;; まず、落ち着く事から考えよっと(._.) 今回の写真は大原三千院で写真を撮る余裕がありましたので、それを添付することにします。 今のところ、今回の添乗員独り立ちデビューの場所は写真を撮る余裕がないです。 写真が撮れたら、独り立ちデビューのブログが書けるかもしれません(^◇^;)

2日間の大阪研修が終わってから、電車に乗ってブラブラと関西の鉄道を気のみ気のまま乗りたかったですが、あまり時間も取れず南海の難波駅で電車ウォッチングすることにしました(=ﾟωﾟ)ﾉ 入場券を購入して入ります…… 入ると関西空港行きの特急「ラピート」を見かけました。そう言えばこの「ラピート」をモデルにした「ラピートルジャー」なるキャラクターが出来たそうで、そのステッカーが貼ってある車両が1編成あると聞きましたな♪ どんなキャラクターだったのか皆さんに披露したかったのですが、撮影はできなかったので、残念(^^;; 次に見かけた電車が…… ♪( ´▽｀)出発します 難波から 明るいライン シーサイド 人情路線も細やかに ほんとに愛が多すぎる とはいえやっぱりカラダが大事 イチ、二ィ、サザン指差して GO(=ﾟωﾟ)ﾉ 関西の方にはとても馴染みのあると思われる田原俊彦さんが歌う南海電鉄のCMソングの歌詞であります。 youtubeにも上がっていました⇒http://youtu.be/jnZW0s3wXFo その中に歌われていた特急「サザン」を見かけました、しかもプレミアムなヤツを（≧∇≦） 特急「サザン」は難波から和歌山方面を結ぶ特急電車です。 和歌山港まで行くものもあり、そこから徳島港まで結ぶ南海フェリーの四国連絡特急の役割も担っておりまして、南海の特急電車では唯一自由席車両を連結しております。 写真の「サザン プレミアム」は今までの「サザン」よりひとクラス上の価値を提供することを目指して2011年(平成23)に登場しました。 プレミアム感を味わって和歌山に行くのはまた次の機会とします（＾ω＾） そして3月下旬に関西に出かけた時には、まだ走ってなかったので出会えなかった紫の君に会うことが出来ましたー（≧∇≦） 赤こうやには乗車して、黒こうやに出会い、そして今回で紫こうやとも出会うことができたという次第なんです＼(^o^)／ この赤こうや・黒こうや・紫こうやは来年の2月まで走る予定です。 そして難波駅で551の豚まんを購入、近鉄の駅に移動して今度は近鉄に来る電車たちを眺めながら味わい名古屋に帰ってまいりました。 研修をして、少しながらでも楽しめた今回の大阪行きでした（＾ω＾）

大都会の中にあっても、忘れ去られたというかローカルなムード漂う駅があったりしますね…… 大阪ミナミの繁華街である難波駅から西へ約1km程行ったところに南海電車の汐見橋という駅があります。 この汐見橋駅はその大都会の中にあってローカルムード漂う駅の一つではないでしょうか（＾ω＾） この駅は1900年(明治33)に開業しまして、当時の駅名は「道頓堀」だったそうですが、1年後に駅の北側にある西道頓堀川に架かっている橋の名にちなんで「汐見橋」となりました。 南海電車は難波駅から和歌山へ向かう本線と、極楽橋経由して高野山へ向かう高野線が発着していますが、実はこの汐見橋駅が南海高野線の起点なのであります。 この汐見橋駅を出発して、4.6km程行ったところの岸里玉出駅で難波からの線路と交差します。以前は汐見橋から岸里玉出で交差して高野山方面へ線路が続いていましたが、1993年(平成5)に岸里玉出付近が高架になったことにより分断されて汐見橋ー岸里玉出間の折り返し運転のみとなってしまいました。 1時間に2本の割合で運転されてますから、大都会の中の路線としては少ないですね。 この区間は別名「汐見橋支線」と言われてオリマス(=ﾟωﾟ)ﾉ この駅には一度来たことがあって、都会の中とは思えない雰囲気を感じたものでした。確か学生時代だと思いますが、その時以来の訪問を今回の大阪研修の機会にしてみました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 外壁は新しくなっていましたが、駅舎内はそれほど変わることなく都会の駅とは思えない雰囲気を醸し出していました。 改札口の上にある昭和30年代の観光地図が、以前この駅がターミナルだった頃を示していると言えるかもしれません。 でもボロボロになったままで放置されており、いっそのこと最新の地図にするか、昭和30年代の観光地図を復元するのも面白いのではないかという気がします(._.) 一応汐見橋から岸里玉出まで一往復乗ってみました(=ﾟωﾟ)ﾉ 中間には4つの駅があり、またそれぞれの駅もローカルムード満点です。 都会の中の忘れ去られた路線といった感じです。 今度ここに来た時は、一駅ずつ降りて散策してみたいものです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

以前、名古屋栄の町中にある観覧車のことをブログで紹介した際にブログ友達の伊丹駅前教室のyokoさんから、梅田に赤い観覧車があるというコメントをいただきました(=ﾟωﾟ)ﾉ そんなものあったっけ？と初めは思いまして、検索してみると該当するものがヒット！！ ちょうど国内旅程管理主任者研修で大阪に出かける用事もあり、1日目の研修が終わって梅田のカプセルホテルに宿を取る前に行ってみることにしました（＾ω＾） 大阪駅のすぐ東側に位置する「HEP FIVE」という商業施設にその赤い観覧車があります。 ちなみに「HEP」とは「Hankyu Entertainment Park」（阪急エンターテインメント・パーク）の略なんだそうで、1971年(昭和46)に建てられた「阪急ファイブ」という商業施設が1998年(平成10)に生まれ変わったものなんです。 観覧車の乗り場は7階になるので、そちらに向かいますε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘ 入場口で切符を購入、500円です。 そして結構人が並んでいましたね、アジア系のツアー客らしき方々も並んでいました。 20分か30分ぐらい待って乗り込みます。来た時は薄暗かったのですが乗り込んだ時は周りは日が完全に落ちて暗くなり、夜景を見るには絶好のシチュエーションとなります。 先ず上がり始めると大阪駅が見えてきました。電車が発着する様子もよくわかります。阪急梅田駅も見えましたが阪急電車の発着はよくわかりませんでした。足元のキラキラした大阪の夜景を満喫して、15分程で一周します。 降車口では、乗車口で撮影した記念写真を販売していました。僕は話のタネに購入(=ﾟωﾟ)ﾉ 天気の良い昼間は明石海峡大橋や、生駒山も望めるとのこと。 今度は昼間に乗ってそれを確かめてみたいですね〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) ネットで検索していると、HEP FIVEの観覧車より天保山の観覧車の方がオススメとか、大阪駅の北にある梅田スカイビルの空中庭園展望台がオススメという記事も発見したので、今度はそちらにも足を運んで見比べをしてみたいものだと思いマス♪( ´▽｀)