ブログで名鉄瀬戸線は名古屋城の外堀を走っていた話をしているうちに、何だか今はどうなっているのかを確認してみたくなり、今日(7/21)の午後にザックリと見に行ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ

現在の終点である栄町駅の一つ手前の駅である東大手で下車します。
ここは名古屋市の官庁街を利用するための駅といったところですね、ここからスタートです。

土居下駅の大体の場所を確認、そして堀川駅まで約2キロ弱を歩きましたε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

今回の写真は……
現在の状態を何枚か撮影して、そして現役時代のお堀電車の写真をネットで検索してチョイスしてコラージュにしたものです。
できるだけ今日撮影した写真と同じようなものを選んでみました。
いやぁ、大津町駅や本町駅があった場所は木や草が生え放題で覆い隠されて以前の面影は全く無くなってしまっていますね(._.)
お堀の中は立ち入り禁止区域になっています。この辺はヒメボタルの生息地なんだそうです(^.^)


廃止されてから、今年で39年……
すっかり自然にかえってしまった感じでしょうか。


3枚目に再度ガントレットのイメージ図と、前回のブログに載せた写真より更にわかりやすいと思われる写真が検索できたのでコラージュ写真にしてみました。
「ガントレット」は4本の線路が交わるでは無く重なるので切り替えポイントはないのです。
この図で行くと、上り線は右から左に、下り線は左から右に進みます。切り替えポイントは無いので青から赤に、赤から青への線路には入ることができないようになっております。よく見る電車のポイントは交わっていて、切り替えポイントがありどちらへも行くこてができます。

この構造が、珍しい所以なんですね（＾ω＾）
前回のブログで一般的なポイントとガントレットの違いがピンとこない方が多い印象でしたので、改めて説明してみました_φ(･_･