前回の僕のブログにて、のと鉄道にかなり前に乗ったことがあって写真も残っているという話をしました。
只今整理をして、どんな事を話そうかと思案中でございます。

その前にですね、能登半島の鉄道の変化の話をしてみましょう(=ﾟωﾟ)ﾉ

今回の添付写真は変化の節目となる時刻表の索引地図を使ってコラージュしてみました。
現在はIRいしかわ鉄道津幡駅から分岐して和倉温泉までのJR七尾線と和倉温泉から穴水まで、のと鉄道が走っております。
ですが以前は能登半島の先端近くまで鉄道路線がありました。七尾線は穴水から日本海側の輪島まで、そして穴水から分岐して珠洲市の蛸島まで能登線という路線がありました。

七尾線の開業は1898(明治31)年に津幡ー七尾間が七尾鉄道として開業したのが始まりです。そして1935(昭和10)年に輪島まで開業しました。
一方の能登線は(昭和34)年に穴水ー鵜川間が開業、珠洲市の蛸島まで開業したのは1964(昭和39)年のことでした。

そして1988(昭和63)年に穴水ー蛸島間が第三セクター鉄道である「のと鉄道」に移管されました。
それから1991(平成3)年にはJR七尾線の和倉温泉ー輪島間が「のと鉄道」に移管されました。
その後は2001(平成13)年に穴水―輪島間が廃止され、2005(平成17)年には能登線穴水ー蛸島間も廃止されてしまって現在に至ります。
他には1925(大正14)年開業し、1972(昭和47)年に廃止されるまで北陸鉄道能登線というのも走っておりました。

こんな感じで能登半島の鉄道は変化していきました。せっかくの鉄道を廃止してしまったことは今でも非常に残念で復活させるべきと考えてしまう今日この頃です…

では昔の写真と頭の中がまとまり次第、のと鉄道の廃止区間等の話をさせていただくことにします(●´ω｀●)

追伸…
本日(27日),明日(28日)と2月最後のドクターイエローの走行日ですので、機会がある方は見に行ってみてはいかがでしょうか♪