スペイドを購入したネッツトヨタから「メンテナンスパスポートメンバー あんしん10検のご案内」というハガキが届き、本日午前11時に予約を取った。

ここのところの乾燥で車は埃だらけなので、早めに家を出てキグナスのスタンドに寄り、給油と洗車をして拭き取ってから向かった。余談ながら、給油機と洗車機の決済でかざすだけ決済 QUICK Pay を使うので、サブ機 AQUOS R compact を携帯している。

ネッツトヨタでの点検では異常なしで、タイヤの空気圧が不足していたので充填しておきましたとのこと。そして、バッテリィは冬に弱いです、バッテリィあがりに気をつけて下さいと言われた。

今のバッテリィは無くなるギリギリまで使えてしまうため、あがってしまうと何の前触れもなく突然使えなくなります。特に雪の日など寒い日はお気を付けください。普段から、アイドリング運転だけではなく、ある程度の距離を連続して走行してバッテリィチャージを行ってください。

そっか、じゃあ毎日どっか走りに行くかな。でもおこもり生活で出不精が身についてしまっているので、なんだか面倒くさい。

スペイドを購入したのは、助手席のドアが大開放パワースライドドアで、低床のトールワゴンだったからである。母親が乗り降りするのにとても楽だろうなと思ったから購入を決めた。しかしながら、とても地味な車なので、トヨタ・モデリスタのカスタマイズモデルを購入した。

しかし、そのカスタマイズの足回りの前後左右のエアロパーツが、路面に擦ってしまう。「ただでさえ低床なのにエアロつけたらあかんやろ！」と思ったときにはすでに遅しなのであった。

店舗駐車場から歩道を横断して出るときなど必ず前部のエアロを擦る。サッと出たいときもゆるゆるゆるとしか動けない。機能的に何の役にも立たないエアロが運転の邪魔はするは、それほど見映えしないは、もう散々なのである。

購入後もう２回の車検を経験したし、この冬から冬タイヤもやめたし、もう要らんモノは要らんでいいかなーと思い、足回りのエアロは外すことにした。

本日の「あんしん10検」後にはできないので、2月3日(木)午後1時に予約した。

問題は、エアロを外してマフラーカッターはどうしようかなのである。

柳 秀三