購入したアクセサリプラグのコードの長さを決めるために、駐車場に行き停めてあるわが家の車トヨタスペイドで、インバータの入力コードの長さを測ろうとした。

両面テープで接着したインバータを剥がした。

あっけなく剥がれた。

インバータに付いたままのテープを見ると、全面積の1/3も接着痕が無い。

そして、トヨタスペイドは助手席側にスライドドアが一枚しかなく、後部座席の乗り降りするためには、助手席のシートを前にスライドする必要があり、このスライドをするとインバータに当たってしまう。

これは、インバータの取り付け方法と位置に問題ありということである。

方法はともかく、位置を変えることを考えてみよう

せっかく剥がしたのだから、いろいろなところにあてがってみた。

結局は電源をコンソールパネルのアクセサリソケットから取るので、ソケットから離れていなくてコードを這わせられるところで、でも床置きはダメである。

そして、注目したのが「グローブボックス」。

だいたい、助手席の前側にあり、車検証入れなどを入れていることが多い、あの場所。

このグローブボックスに収納してしまって、コードを引けば楽なんだけどなぁとも考えた。

しかし、インバータには熱を下げるためのファンが付いていて、そのファンが付いているような機械をグローブボックスに閉じ込めてしまうのは絶対NGである。

同様の理由で直射日光が当たるのもNGである。

トヨタスペイドのグローブボックスはふたを開けると、底にスリットが開いている。

ここにティッシュボックスをさかさまに入れて、そのスリットから下向きにティッシュが一枚ずつ取り出せるようになっている。

このスリット部分を利用して、結束バンドと両面テープで、グローブボックスの中ではなく、下側に裏返しでインバータを固定しようかと考えた。

まだ両面テープを剥がしていないのでインバータをそこに付け直してみた。

位置的にはここなら、邪魔にならない。

なにが起きても、すっ飛ばないように固定できればここで良いだろう。

が、遠くなって、スウィッチが入れづらい。

スウィッチ付きのプラグ（写真）にするかな。

ゴールは遠い。

柳 秀三