いま、トヨタネッツ市川大野店にいる。

わが家の自家用車スペイドを買ったところだ。



アクセサリソケットが通電しなくなった。

おととい、パソコンの充電のために購入した正弦波インバータに別の矩形波インバータのアクセサリプラグを接続して、そのプラグをスペイドのアクセサリソケットに差し込んだ。

そして、インバータのON／OFFスウィッチをONにしたが、電源ランプが点かない。

あぶないので、パソコンは繋がずにインバータのプラグを抜いた。

インバータが試せない上に、車のアクセサリソケットの機能がダウンしたのだ、ガッカリした。

いままで、車であたりまえに充電していたスマートフォン／携帯電話さえも充電できなくなってしまった。

どこに異常があるのか調べなくてはならない。

普段使っているスマートフォン／携帯電話充電用のアクセサリソケットのプラグを差し込んで、スマートフォンをUSBケーブルで繋いだが、充電が始まらない。

念のため、別の充電用のアクセサリソケットで充電してみたが、やっぱり充電は始まらない。

これを要するに、異常の原因はスペイド側にあるのだろう。

スペイドのヒューズを確かめようとして、助手席の足元にあるヒューズボックスを収めてあるカバーを外すところまではできた。

そのあとはやめた。

カバーを外すことでさえ、ハァハァ言っているのに、さらに細かいアクセサリソケットのヒューズを抜くという行為は、俺ができる範疇を超えている。

インバータはまず置いておいて、ディーラーに持ち込んで、アクセサリソケットを通電させよう。

というわけで、トヨタネッツ市川大野店にいる。



担当の方に、おとといのインバータに関する俺の行為を話すと、「インバータのプラグを差すとき、エンジンはかけていましたか？」と訊くので、かけていたと言うと、「そのときに大電流が流れてヒューズが飛んだのかも知れません」と言う。

そうなのか。

ともかく、いま工場のスタッフはお昼休みなので、そのあと、作業に入りますとのこと。

というわけで、「カキっ放し!!」を書いている。

柳 秀三