今朝、ジムに行くために駐車場に向かった。

駐車場はどの車もフロントガラスがくもって真っ白である。

バックパックをトランクに載せ、運転席に乗り、ブレーキを踏み、イグニッションスウィッチを押す。

まず、デフロフスターにして風量を最大にする。

ちょっと時間を置いてワイパーを始動してみた。

ワイパーが動いて、下半分はくもりが取れたが、やはり上半分が凍った。

氷を掻くのは趣味じゃないので、デフロフスター出しっ放しにして、全部溶けるのを待つ。

外に出てドアガラスやミラーも雑巾で拭くが、やはり薄く凍る。

運転席に戻って気が付いた。

メーターパネルの警告灯がいやに多く点いている。

なんだこれは？

取扱説明書を出して、普段点いていないのに今点いている警告灯を照らし合わせてみた。

そして、スマートフォンのメモに書き出した。

もちろん、ブログネタのためである。( ﾟДﾟ)つ ｲｯﾁｬｲﾔﾝ

エンジンイモビライザーシステム警告灯
スマートエントリー&スタートシステム警告灯
油圧警告灯
エンジン警告灯
パワーステアリング警告灯

エンジンが冷え切っていいるからこうなんだろうと勝手に解釈、待つことにした。

さらに気付いた。

デフロフスターの風がまったく暖かくならない。

なので、やっとわかった。

エンジンがかかっていないのだ。

デフロフスターの風音に邪魔されて、かかっていないのに気付かなかった。

イグニッションスウィッチがオンで、エンジンがかかっていないから、警告灯が点いてたのね。

なーんだ。

一回スウィッチを切って、警告灯の消灯を確認してから、ブレーキを踏み、イグニッションスウィッチを押した。

セルが回る音がして，パタッと止まる。

およよ・・・。

エンジンはかからない。

ひぇーっ！

もう一度、やる。

かからない。

充電警告灯も点いた。

バッテリィあがりか!?

そんなはずはない！

何度目かでセルの回る音のあとにエンジンがかかる振動を感じた。

やった、助かった！

寒いとこんなこともあるんだろうか。

車を出してジムに行ってきた。

いまはコメダ珈琲である。

柳 秀三