イトーヨーカドー明石教室
masakisi さん
私も衣替えが大変です
2020年08月29日 15:48
昨日のブログで西明石駅へ駅弁を買いにと書きました。
もう一つ目的がありまして、こちらの方が本当の
目的でした。
２年前から「こだま」のラッピング新幹線が走っていまして。
JR西日本がサンリオとコラボした「ハローキティ新幹線」
です。
それが今年３月１４日のダイヤ改正から西明石駅にのぞみの通過待ちの為８分間停車するようになりました。
じっくり写真を撮って眺めることが出来るように
なったのです。
５００系は１９９７年JR西日本が独自に製造した新幹線です。
山陽新幹線の「のぞみ」として営業運転を開始、３００㎞/hで走行しました。
その後東海道新幹線でも運用されましたがN７００系の登場により１６両から８両編成に改造されこだまに格下げされてしまったのです。
そんな５００系が再度元気を取り戻したのが２０１５年の
エヴァンゲリオン新幹線で、当時アニメファンや子供たちに大変人気を博しました。
２０１８年５月にエヴァンゲリオン新幹線が終了した１か月後今度はハローキティ新幹線で登場し現在に至ります。
しかしこのハローキティ新幹線も９月で終了のようです。
まだ引退は早すぎるので、新しいラッピングでまた登場して
くれることを願っています。
写真 左 ハローキティ新幹線ラッピング車
中央 アップで 車内
右 のぞみの頃の５００系と
エヴァンゲリオン新幹線ラッピング車
もう一つ目的がありまして、こちらの方が本当の
目的でした。
２年前から「こだま」のラッピング新幹線が走っていまして。
JR西日本がサンリオとコラボした「ハローキティ新幹線」
です。
それが今年３月１４日のダイヤ改正から西明石駅にのぞみの通過待ちの為８分間停車するようになりました。
じっくり写真を撮って眺めることが出来るように
なったのです。
５００系は１９９７年JR西日本が独自に製造した新幹線です。
山陽新幹線の「のぞみ」として営業運転を開始、３００㎞/hで走行しました。
その後東海道新幹線でも運用されましたがN７００系の登場により１６両から８両編成に改造されこだまに格下げされてしまったのです。
そんな５００系が再度元気を取り戻したのが２０１５年の
エヴァンゲリオン新幹線で、当時アニメファンや子供たちに大変人気を博しました。
２０１８年５月にエヴァンゲリオン新幹線が終了した１か月後今度はハローキティ新幹線で登場し現在に至ります。
しかしこのハローキティ新幹線も９月で終了のようです。
まだ引退は早すぎるので、新しいラッピングでまた登場して
くれることを願っています。
写真 左 ハローキティ新幹線ラッピング車
中央 アップで 車内
右 のぞみの頃の５００系と
エヴァンゲリオン新幹線ラッピング車
トミサンさん
おはようございます。
コメントありがとうございます。
５００系はドイツ人デザイナーが車体のデザインを行い運転席の曲面ガラスもフランス製
なんです。JR西が力を入れて独自に製造した新幹線ですが、前後の車両の出入口が
ひとつしか無かったり他の新幹線とシートの配列が違っていたりで、かなり使い勝手の
悪い新幹線でした。
反面トンネルへ侵入する際の衝撃を抑え、山陽において３００㎞/hを出し
スピードアップには貢献しました。
今ではその性格を隠すかのように可愛くなって頑張っています。
おはようございます。
コメントありがとうございます。
５００系はドイツ人デザイナーが車体のデザインを行い運転席の曲面ガラスもフランス製
なんです。JR西が力を入れて独自に製造した新幹線ですが、前後の車両の出入口が
ひとつしか無かったり他の新幹線とシートの配列が違っていたりで、かなり使い勝手の
悪い新幹線でした。
反面トンネルへ侵入する際の衝撃を抑え、山陽において３００㎞/hを出し
スピードアップには貢献しました。
今ではその性格を隠すかのように可愛くなって頑張っています。
masakisi さん 今晩は。
久々に、５００系を見せてもらいました。
のぞみで運行している頃に一度は乗りました。
窓側の席は、車体が円形になっているので、天井が少し低く感じ、窮屈なおもいをした事があります。
山陽新幹線のこだまは、時々、ラッピングを変えたりしながら、楽しい電車を走らせていますね。
サラリーマン時代は、出張先への、移動手段でしたが、仕事でないと、移動も旅の一部として、楽しむ事が出来るようになります。
コロナの終息が見えるようであれば、GoToキャンペーン期間の内に新幹線で旅をしたいですね。
久々に、５００系を見せてもらいました。
のぞみで運行している頃に一度は乗りました。
窓側の席は、車体が円形になっているので、天井が少し低く感じ、窮屈なおもいをした事があります。
山陽新幹線のこだまは、時々、ラッピングを変えたりしながら、楽しい電車を走らせていますね。
サラリーマン時代は、出張先への、移動手段でしたが、仕事でないと、移動も旅の一部として、楽しむ事が出来るようになります。
コロナの終息が見えるようであれば、GoToキャンペーン期間の内に新幹線で旅をしたいですね。
lunaさん
こんばんは
今年のダイヤ改正前までは姫路駅で、のぞみの通過待ちを
していました。
車両の博多よりの１号車は座席が無く、１両全部がショップになっています。
また２両目は飾り付けられた座席になっていて。
座るなら２号車なのですが、残念ながら
自由席なので競争率がかなり高いようです。
写真沢山撮りましたのでよろしければ貰ってやって下さい。
こんばんは
今年のダイヤ改正前までは姫路駅で、のぞみの通過待ちを
していました。
車両の博多よりの１号車は座席が無く、１両全部がショップになっています。
また２両目は飾り付けられた座席になっていて。
座るなら２号車なのですが、残念ながら
自由席なので競争率がかなり高いようです。
写真沢山撮りましたのでよろしければ貰ってやって下さい。
shimaさん
こんばんは
ハローキティ新幹線はJR西日本では９月２９日（火）までしか運転日が発表され
ていません。その後は未定なので終わりではないかとの噂です。
今後も運転が続けられる可能性もあります。
shimaさんが小倉まで帰られることがあれば姫路駅12：15ですが、小倉駅まで
４時間以上掛かりますのでそれはちょっと無理かと思います。
岡山駅まで乗ってのぞみに乗換えると良いかも知れません。もう一つは
ご実家から時間があれば博多駅で１６時１１分に入ってくるのを待って３００円で
博多南駅（車両センター）まで乗るという方法もあります。
是非乗る機会を作ってみて下さい価値はあると思います。
こんばんは
ハローキティ新幹線はJR西日本では９月２９日（火）までしか運転日が発表され
ていません。その後は未定なので終わりではないかとの噂です。
今後も運転が続けられる可能性もあります。
shimaさんが小倉まで帰られることがあれば姫路駅12：15ですが、小倉駅まで
４時間以上掛かりますのでそれはちょっと無理かと思います。
岡山駅まで乗ってのぞみに乗換えると良いかも知れません。もう一つは
ご実家から時間があれば博多駅で１６時１１分に入ってくるのを待って３００円で
博多南駅（車両センター）まで乗るという方法もあります。
是非乗る機会を作ってみて下さい価値はあると思います。
masakisi さん、こんにちは
ハローキティ新幹線
乗った事は無いですが姫路駅で見ましたよ
他所の駅でもね～ただ可愛いなって
見ているだけでしたが写真は撮った・・かな？
9月で終わるのは残念ですね
次のラッピングが楽しみですね～
ハローキティ新幹線
乗った事は無いですが姫路駅で見ましたよ
他所の駅でもね～ただ可愛いなって
見ているだけでしたが写真は撮った・・かな？
9月で終わるのは残念ですね
次のラッピングが楽しみですね～
masakisi さん、こんにちは
ハローキティ新幹線、
可愛いですよね(*^^*)
実家のある九州に帰る事が時々ありましたが
姫路から乗車して小倉まで
一度も遭遇したことも無かったです
今になって、一度くらいは乗れば
記念になったのにと残念です
９月までですよね
ハローキティ新幹線、
可愛いですよね(*^^*)
実家のある九州に帰る事が時々ありましたが
姫路から乗車して小倉まで
一度も遭遇したことも無かったです
今になって、一度くらいは乗れば
記念になったのにと残念です
９月までですよね
鉄道の旅人さん
おはようございます。
ハローキティ新幹線２０１８年登場後延長しながら今日まで
走って来ました。JRの発表では一応９月末まで予定が出ていますが、
１０月以降は未定になっているのでひょっとしてまだ運行するのかも
知れません。不確実な情報ですみません。
停車時間に関しては各駅で大幅に伸びていまして
その為新大阪を11：32に出ると博多到着16：11でダイヤ改正前より
３０分程度遅くなっています。
各駅での展示という意味でこれが狙いかも知れません。
おはようございます。
ハローキティ新幹線２０１８年登場後延長しながら今日まで
走って来ました。JRの発表では一応９月末まで予定が出ていますが、
１０月以降は未定になっているのでひょっとしてまだ運行するのかも
知れません。不確実な情報ですみません。
停車時間に関しては各駅で大幅に伸びていまして
その為新大阪を11：32に出ると博多到着16：11でダイヤ改正前より
３０分程度遅くなっています。
各駅での展示という意味でこれが狙いかも知れません。
masakisiさん引き続きこんばんは～(^^♪
え～、あの「ハローキティ新幹線」が今年3/14のダイヤ改正で西明石駅でののぞみ通過待ちのために8分間停車しているのですか。
それぐらいあるとじっくりと見学することができますね。
気が付くと、あの「ハローキティ新幹線」のラッピングもあと一か月あまりで終わりですか。
早いものです、「エヴァンゲリオン新幹線」も印象的でしたが「ハローキティ新幹線」かなりのインパクトがありました。
またびっくりするような500系のラッピング車が出てきてほしいですね。
500系は性能は優秀だけど使い勝手が悪くて定期の「のぞみ」運用から外れたという話を聞きました。
え～、あの「ハローキティ新幹線」が今年3/14のダイヤ改正で西明石駅でののぞみ通過待ちのために8分間停車しているのですか。
それぐらいあるとじっくりと見学することができますね。
気が付くと、あの「ハローキティ新幹線」のラッピングもあと一か月あまりで終わりですか。
早いものです、「エヴァンゲリオン新幹線」も印象的でしたが「ハローキティ新幹線」かなりのインパクトがありました。
またびっくりするような500系のラッピング車が出てきてほしいですね。
500系は性能は優秀だけど使い勝手が悪くて定期の「のぞみ」運用から外れたという話を聞きました。
ひでさん
連続のコメントありがとうございます。
３月ころからのブログでお分かりのように
鉄道ファンの中でも特にこういったラッピング車両の
好きな「何鉄」って言うのでしょうかね。
鉄道は全般に好きなのですが
新しくラッピング電車がでると気になるんです。
これからもこの方向へ進みますので、よろしければ
ついてきて下さい。
よろしくお願いします。
連続のコメントありがとうございます。
３月ころからのブログでお分かりのように
鉄道ファンの中でも特にこういったラッピング車両の
好きな「何鉄」って言うのでしょうかね。
鉄道は全般に好きなのですが
新しくラッピング電車がでると気になるんです。
これからもこの方向へ進みますので、よろしければ
ついてきて下さい。
よろしくお願いします。
masakisiさん今日は
駅弁のお話に続いてこちらにも寄らせて頂きました
ハローキティ新幹線は特に内装がたまらなく可愛いです
調べたらなんと、化粧室の中まで凝っているようですね
車内は男性が見ても「お！？」という気になり、珍しく私も乗りたくてたまらなかった列車です
9月で終了なんですね
残念ながら機会を逃してしまいそうです
90年代後半にこの500系、続いてひかりレールスターと登場した時のことが蘇りました
新幹線車両については、ある系列を新型だとボンヤリとイメージしていたのに、いつの間にか古株になっている、そんなケースが多いです
やはり新陳代謝が激しいのですね
駅弁のお話に続いてこちらにも寄らせて頂きました
ハローキティ新幹線は特に内装がたまらなく可愛いです
調べたらなんと、化粧室の中まで凝っているようですね
車内は男性が見ても「お！？」という気になり、珍しく私も乗りたくてたまらなかった列車です
9月で終了なんですね
残念ながら機会を逃してしまいそうです
90年代後半にこの500系、続いてひかりレールスターと登場した時のことが蘇りました
新幹線車両については、ある系列を新型だとボンヤリとイメージしていたのに、いつの間にか古株になっている、そんなケースが多いです
やはり新陳代謝が激しいのですね
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