東海道新幹線では今年３月８日に７００系新幹線が
すべて引退しました。
残ったのはＮのつく車両ばかりです。
Ｎ７００、Ｎ７００Ａ、７月からのＮ７００Ｓです。
３月１４日に東海道新幹線はダイヤ改正が行われました。

東海道新幹線には、「のぞみ」「ひかり」「こだま」の３種類がありますがすべて同じ２８５㎞/ｈ出て同じ距離で停車する車両に揃えられたのです。
それにより１時間に東京駅を出発する「のぞみ」は１２本になりました。平均５分に１本出発します。

この３月１４日から使いたかったダイヤが８月７日（金）
初めて使用されました。
お盆も乗客は増えていないのに、お客様が密になることを避けるための措置です。
でも、５分に１本「のぞみ」を走らせて前でつかえてしまわないか心配です。これが新幹線の性能を揃えた理由です。
新横浜を出ると２８５㎞/ｈ出す場所が沢山あります。
「こだま」も同じです。

「のぞみ」も「こだま」も同じ性能の車両だからぶつからないはずです？
東京と新大阪間１６両編成の新幹線を１編成走らせるのに
電気代金は２５万円程かかるそうです。１８人以上乗客があれば走らせる理由が出来る訳です。当然赤字ですが。

いつかこの事態が終息することを
願いながら今日も東海道新幹線は定時運行で頑張ります。